Відділ механізації

Будучи на SIMA 2015 єдиним експонентом з числа пострадянських виробників тракторів, МТЗ представив два нові «Беларуси» — 1523.6 і 2122.6 (заголовне фото) потужністю 150 та 210 «конячок» відповідно.
 

Як повідомляє прес-центр МТЗ з посиланням на провідного спеціаліста управління просування та реалізації продукції в країнах далекого зарубіжжя маркетинг-центру МТЗ Олександра Величка, трактори оснащені напівавтоматичними трансмісіями з перемиканням передач під навантаженням і двигунами Мінського моторного заводу (ММЗ), що відповідають еко-стандарту Stage IV.

Крім того, завод представив «Беларуси» моделей 320.5, 422.5, 622.5, 923.5 з моторами ММЗ і трактор моделі 3522.5 з двигуном німецької фірми Deutz потужністю 355 к. с.

З 2013 року МТЗ розпочав просувати продукцію на французькому ринку спільно з компанією «PODIA». Торік завод відправив у Францію 15 тракторів моделей 1025.5, 1523.5 і 3522.5 для проведення рекламної кампанії. Більшість з них знайшла власників.

Під час SIMA-2015 було зареєстровано майже 80 аграріїв, які висловили зацікавленість у придбанні техніки МТЗ. Крім того, як повідомив Олександр Величко, виставлений на стенді підприємства «Беларус-622.5» був проданий прямо з показу.

Він додав, що інтерес МТЗ до французького ринку пояснюється не тільки бажанням додати престижу бренду, адже цей ринок входить в число найбільш іміджевих, але і його великою ємністю. Незважаючи на те, що у зв'язку з економічною ситуацією, в минулому році на французькому ринку тракторів зафіксовано спад (-28%), заводські маркетологи бачать перспективи для «Беларусів». Зокрема, МТЗ планує зайняти нішу чеського виробника Zetor, який фактично пішов з французького ринку.

Як зазначив начальник управління просування та реалізації продукції в країни далекого зарубіжжя маркетинг-центру Олександр Казакевич, в нинішньому році підприємство має намір експортувати до Франції не менше 50 «Беларусів».

Зі слів Олександра Величка, акцент робитиметься на трактори  потужністю від 60 до 200 к. с. Подібні серії машин також актуальні для країн Африки, Азії та Латинської Америки. Фахівець додав, що подальшим напрямом модернізації білоруських тракторів стане удосконалення систем управління, на що нині роблять ставку європейські виробники.